Im Laufe der Jahre sind einige 6139er durch meine Hände gegangen, von
denen die meisten hier vorgestellten sind, aber ich neige dazu, sie mit
ein wenig Vorsicht zu nähern, nicht wegen ihrer Komplexität, sondern
wegen der Schwierigkeit, Schlüssel-Ersatzteile zu finden.
Die wahrgenommene Achillesferse ist das Chronographenrad, dessen
federnde Kupplung ausfallen kann, und wenn dies geschieht, ist die
einzige Option ein Ersatz des Teils.
Allerdings ist die Lieferung von neuen alten Lager Chrono Räder im
Wesentlichen erschöpft und bei den seltenen Gelegenheiten, die sie
Pop-up auf Ebay, kann der Preis die wirtschaftliche Fall für die
Reparatur bedrohen.
Trotzdem hatte ich von den 6 oder 7, die ich besessen habe, nur ein
Chrono-Rad, so dass diese Schwäche vielleicht gar nicht so müde ist.
Damit komme ich zu dem Ergebnis, dass ich vor kurzem drei der
Blindjäger, die erste, von 6139-7020 ab September 1971, deren
Zifferblatt ist die gleiche wie die der 7020 oben rechts in der
Katalog-Bild oben. Der Zustand der Uhr auf Empfang war oberflächlich, was Sie von einer gut-verwendeten Uhr dieses Jahrgangs erwarten konnten, ein wenig zackig um die Ränder und mit einem etwas müden schauenden Vorwahlknopf aber nicht überhaupt schlecht. In der Tat ein schnelles Anprobieren, und es ist definitiv ein Ort der Sterne-Qualität, etwas ein wenig Besonderes in der Form des Falles und die Anwesenheit der Uhr am Handgelenk.
Schauen Sie sich diese wunderbaren halbmondförmigen Schaufeln an den Laschen und die fliegende Untertasse Aspekt, um die Seitenansicht. Viel Motivation zum Tauchen, um zu sehen, welche Herausforderungen erwartet werden. Die ersten Eindrücke der exponierten Bewegung sind gut
Mit dem automatischen Framework berichtet, dass dies die 21-Juwel-Version des 6139B ist. Wir werden zu gegebener Zeit sehen, wo diese zusätzlichen Juwelen sind im Vergleich zu den häufiger oder Garten 17 Juwel-Version befinden. Das Herausziehen der Bewegung erfordert, dass der Bewegungsabstandshalter zuerst entfernt wird, gefolgt von den Chrono-Schiebern, der Krone und dem Schaft. Die Bewegung fällt dann wie üblich ab, wenn Sie das Gehäuse auf ein Bewegungskissen umlegen.
Zwei wichtige Probleme ergeben sich aus der Betrachtung der Uhr: Die erste war offensichtlich mit der Bewegung noch verkleidet, und das ist, dass die Bedingung der Lume auf die Stundenmarkierungen reicht von abwesend zu fair über schlecht.
Eine besonders katastrophale Markierung (bei 4) zeigt sogar lume, die abgebrochen und dann wieder schlecht geklebt wurde.
Sie sehen den Glanz des Überlaufs zu einer Seite der Markierung (es ist schlimmer auf der anderen Seite) und die inkompetent ausgerichtete Scheibe von lume montiert seine ehemalige andere Hälfte, die zwei Teile, die ein Paar amorous Caterpillas ähneln.
Das zweite Problem wird durch die Skew Sekunden Hand in dem Foto weiter oben auf der Seite vorgeschlagen, aber wird mit ein paar Chrono-Reset bestätigt. Jeder Versuch führte dazu, dass der Sekundenzeiger eine andere Ruhestätte fand und die 12-Markierung auf der einen oder anderen Seite überschritt, je nachdem, wo sie sich auf der Reise um das Zifferblatt befunden hatte, bevor die Reset-Taste gedrückt wurde. Der Fehler ist in diesem Fall ein verschlissenes und beschädigtes Sekundenzeigerrohr
Dessen Griff an der Radachse des Chronos so weit gediehen war, daß sie die beim Rückstellen auftretenden Kräfte nicht mehr aufrecht erhalten konnte. Der Zustand des Zifferblattes und die offensichtliche Aussicht, es zu verleben, hielt das Verfahren für einige Zeit aufrecht. Schließlich steeled ich mich für die Herausforderung des Vorwahlknopfes und Hand relume, beginnend, indem alle Spuren von lume von den Stundenmarkierungen entfernen
Als auch von den Händen.
Das Zifferblatt verlief ohne Probleme, aber die Hände erforderten zwei oder drei Versuche, die Dicke richtig und das Finish frei von offensichtlichen Mängeln zu bekommen. Wir werden sehen, wie das alles später zusammen kommt, aber für den Moment hier ist das Zifferblatt, mit seinen frischen Lume-Plots.
Damit kann ich mit dem Bewegungsdienst weitermachen. Wir haben den Bau und Betrieb der 6139 vor und so werde ich einfach durch die wichtigsten Teile der Demontage, Pause, wenn etwas bemerkenswert präsentiert sich. Ausgehend von der Wicklerseite, kommt das Autowindergerüst (bemerkenswert für die Anwesenheit eines Juwel, das das Übertragungsrad stützt, fehlt auf der 17-Juwel-Version), Sperrklinkensitz, gefolgt von der Chronographenbrücke.
Ein leicht merkwürdiges Merkmal des letzteren ist das Vorhandensein eines juwelenförmigen Lagers für das Zwischen-Minuten-Aufzeichnungsrad. Keine der 6139 Varianten ist an dieser Stelle geschmiedet, aber die 23 Juwel-Version des 6138 ist. Die Ersatzteile Austauschbarkeit Liste schlägt vor, dass die Brücke für die 23 Juwel 6138 ist nicht kompatibel mit den anderen Versionen von 6138 und 6139, aber diese besondere Uhr scheint mit ihm in Position gearbeitet haben und so gehen wir mit ihm für den Augenblick .
Die nächsten Schritte beginnen mit dem Entfernen der Betätigungshebelfeder, deren Form deutlich fischig aussieht. Mit ihm entfernt und sitzt neben einem Ersatzteil, ist es ziemlich offensichtlich, dass die eine ausgestattet ist improvisiert aus einer Büroklammer oder etwas ähnliches:
Als nächstes kommen die Hammerfeder, das mittlere Minutenaufzeichnungsrad, das Minutenaufzeichnungsrad und der Hammer, gefolgt von den Kopplungshebeln und der Chronographenbrücke. An dieser Stelle befinden wir uns in dem vertrauten Gebiet der 61xx-Serienbewegungen, auf denen diese automatischen Chronographen basieren.
Vielleicht haben Sie im Bild oben rechts, dass die Chrono Brücke wurde schlecht mit der Oberfläche der Brücke von vielen Kratzern behandelt behandelt.
Zunächst war dies eine jener Kuriositäten, die Sie von Zeit zu Zeit mit Bewegungen begegnen, die zuvor "gewartet" wurden und die ein bisschen Kopfschrammen verursachen. Aber ich denke, dass ich herausgefunden habe, was diesen Vandalismus ausgelöst haben könnte: Irgendwann hat sich Öl auf der Brücke gefriert und verfestigt (vielleicht ein diy Burst von WD40 von einem früheren Besitzer oder einfach über das Ölen des Autowinders, der auf die Brücke). Was auch immer der Grund ist, ich denke, die Kratzer müssen von einem Uhrmacher verursacht worden sein, der versucht, abzuschaben, was die Bewegung verschmäht hat. Die Beschädigung aber erscheint weitgehend kosmetisch und so bleibe ich mit dieser Brücke (mit seinem extra Juwel), aber ersetzen Sie die L-förmigen Stück, das das untere Lager für die Zwischen-Minuten-Aufnahme-Rad enthält.
Auf der Kalenderseite entstehen keine unangenehmen Überraschungen, deren Abbau reibungslos verläuft:
Mit der Bewegung komplett abgerissen, ist es Zeit, ein neues Spielzeug auszuprobieren: Früher habe ich alle Teile in einem Ultraschall-Reiniger, mit geschärften Pergament zu reinigen, um sicherzustellen, dass alle Zapfen richtig sauber sind und dann die Komponenten Stück für Stück trocknen. Dies ist ein ziemlich langwieriger und etwas mühsamer Prozess, den ich schon seit einiger Zeit vereinfachen möchte. Eine richtige Uhr Reinigungsmaschine sollte in der Lage sein, makellos gereinigte Komponenten zu produzieren und zu booten wird gründlich trocknen alles, so dass die Teile entstehen, einmal gekühlt, bereit für die Wiederherstellung. Hier ist der erste Teil des Prozesses, 15 Minuten in ammoniated Uhrmacher-Reinigungslösung
Gefolgt von dem ersten von zwei Spülschritten, jeweils etwa 12 bis 15 Minuten lang
Vor etwa 5 Minuten in der Heizkammer, um die Teile zu trocknen
Ich muss sagen, ich war etwas nervös, wenn ich das Gleichgewicht mit dem Rest der Teile (wenn auch auf der Hauptplatte befestigt), befürchtete, dass die Fliehkräfte bei Spiel mit dem Spinnen des Halters könnte verzerren die Zentrierung der Feder. Aber ich brauche mir keine Sorgen zu machen. Alles war fantastisch sauber und das Gleichgewicht nicht schlechter für die Erfahrung.
Der erste Schritt beim Zusammenbau der Bewegung beginnt mit der Zugfeder
Deren Umrüstung in die Trommel entweder von Hand erfolgen kann, was die Verzerrung der Feder, die Beschädigung der Lippe der Trommel und die Schmierung der Trommelwände ein wenig problematisch macht, oder durch Verwendung einer Tellerfederwicklung. Ich habe eine Reihe von antiken Watch-Craft Winden,
Die größte davon ist vielleicht ein Schmankerl zu klein für die 6139 Triebfeder, aber ich habe es geschafft, im Frühjahr ohne zu viel Drama Wind
Vor dem Umrüsten auf den geschmierten Zylinder
Ich habe Brechfett auf der Fasswand und Molybdänfett für Boden und Oberseite der Triebfeder verwendet.
Als nächstes setzen wir das Diafix-Juwel auf das Fluchtradlager um, das zweite der 4 zusätzlichen Juwelen über die 17 Juwelvariante der Bewegung (das erste, erinnern Sie sich, das Getrieberad auf dem Autoframework stützend):
Die dritte und vierte zusätzliche Steine erscheinen bei der Minute Aufzeichnung Achslager auf der Mittelradbrücke
Und das dritte Radlager auf der Zugradbrücke.
Der Rest der Rekonstruktion auf der Balance-Seite geht reibungslos genug, und mit der Kalenderseite noch warten, können wir Wind in etwas Macht und sehen, ob sie läuft:
Nicht nur die Bewegung läuft, aber mit einer schnellen Korrektur, zum des Fehlers zu schlagen und eine Tweak zum Timing, zeigt die Bewegung eine flache Taktkurve, die Amplitude oben bei ungefähr 245 Grad zeigt. Ich nehme dieses als Lizenz, um die Kalenderteile umzurüsten, wobei darauf zu achten, zu vermeiden Klopfen der anfälligen Minute Aufnahme Achse
Vor dem Anpassen der zurückgelegten Zifferblatt-, Stunden- und Minutenzeiger
Ich ließ die Bewegung für einen Tag oder so zu laufen, wandte ich meine Aufmerksamkeit auf das Gehäuse. Es lohnt sich, nur einen richtigen Blick auf die saucer-esque Seitenprofil
Bevor die Kerbe auf der Unterseite der Blende positioniert wird
Um ihre Entfernung zu erleichtern.
Wenn die Blende entfernt wird, kann der Kristall von unten herausgedrückt werden, gefolgt von der L-förmigen Dichtung des Kristalls, des Dichtungsringes, der Druckfeder und der inneren drehenden Fassung.
Der Fall ist in ziemlich anständigem Zustand, getrübt nur durch irgendeinen hellen Oberflächenrost, in dem die Blende sitzt und mit einigen Abnutzungen und Schrammen von 44 Jahren des Gebrauches. Eine gründliche Reinigung und eine leichte Buff an den Rändern der Lünette und der umgekehrte Prozess bringt uns näher an den Punkt, um in der Lage, dieses Los wieder in eine funktionierende Uhr wieder zusammenzubauen. Zuerst werden die Innenteile wieder montiert
Bereit für einen neuen Kristall
Der durch die Blende gehalten wird.
Die Rolle der Druckfeder besteht darin, zu verhindern, daß der Druck des in seiner Dichtung sitzenden Kristalls die Drehung der inneren Blende beeinträchtigt. Wenn wir durch das Kronrohr schauen, sehen wir die Zähne auf der Unterseite der Lünette
Bereit, mit dem Zahnrad auf dem Krone Stamm zu kämmen, sobald es wieder in Position ist (siehe unten).
Während der Fall wieder zusammen kommt, hat die Bewegung nicht Ball gespielt. Wenn die Chronographenfunktion läuft und die Triebfederleistung das Äquivalent von zwei bis drei Umdrehungen beträgt, kommt die Bewegung in die Gewohnheit zum Stoppen, wenn das Minutenaufzeichnungsrad versucht, eine weitere Minute zu ticken. Das technische Handbuch stellt sicher, dass dies ein normales Verhalten mit nur einer Umdrehung oder so von Macht in der Hauptfeder ist, aber mit mehr, es sollte ausreichend sein, um durch den Widerstand des Minutenaufzeichnungsbrückers zu drücken.
Die Art und Weise dies funktioniert , ist , dass einmal pro Minute, der Chronograph Finger drückt gegen einen der Zähne auf dem Zwischen Minuten Aufnahme Rad, das Rad ein 60 th einer Umdrehung bewegen, seine Position präzise durch die Minuten - Aufnahme Jumper geregelt Einwirkung auf die Zähne Das Minutenaufzeichnungsrad.
Ich versuchte alle üblichen Lösungen zur Problemlösung für das Problem, aber die Bewegung hielt hartnäckig zu stoppen. Angesichts der offensichtlichen Unvereinbarkeit zwischen der 23-jährigen 6138-Chronographenbrücke und diesem 21 Juwel 6139B, dachte ich, es lohnt sich, die Brücke mit einem frisch gereinigten Spender aus einer Ersatz-6139B-Bewegung zusammen mit einem Ersatz-Zwischen-Minuten-Aufnahme-Rad. Das scheint der Trick getan zu haben, die Bewegung, die jetzt fröhlich durch den Tickover-Widerstand drängt.
Ich sollte hinzufügen, dass ich nicht wirklich verstehe, warum dieses Extrajuwel in der Brücke 6138 ein Problem mit dem Zwischenrad verursacht hätte: die Brücken sehen anders aus
Und die Teilenummern der Zwischenaufzeichnungsräder sind gleich und daher wahrscheinlich das Problem, das von einem anderen Fehler mit der Brücke oder dem Zwischenrad herrührt.
Wir sind fast da und brauchen nur das Minutenregister und Sekundenzeiger, die letzteren natürlich nicht für den Zweck geeignet sind, mit seinem knackered Tube. Zum Glück habe ich einen kleinen Stash von neuen Sekundenzeiger, ein paar in der richtigen gelben, und so mit einem ausgewählten, alles, was ich tun müssen, ist Größe auf die richtige Länge
Und refit
Immer ein etwas nervöses Geschäft, denn wenn man die Ausrichtung falsch dann gibt es keine zweite Chancen mit dem Profil Ende der Sekundenzeiger Welle.
Die letzte Aufgabe ist es, die Dichtungen an der Krone und den Schiebern zu ersetzen, wobei erstere erforderlich sind, dass der Schaft und das Zahnrad von der Krone getrennt sind
Bevor Sie die Krone reinigen und die richtige D-Profil-Dichtung montieren
Damit ist es Zeit, die Bewegung aufzuheben
Passen Sie eine neue Gehäusebodendichtung und bewundern Sie das Endergebnis.
Das Tüpfelchen auf dem Kuchen wäre eine neue Lünette (jedermann?), Aber für den Moment bin ich sehr zufrieden mit der Art, wie es aussieht und mit der Art, wie es läuft. mehr sehen rolex uhren und replica rolex air king
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